AVANZIA · Plataforma de evidencia portuaria · Tecnología ATALAYA

Arquitectura

Preguntas frecuentes

AVANZIA es una plataforma de evidencia portuaria: eventos portuarios con prueba verificable.

Sobre AVANZIA

¿Qué es AVANZIA?

Una plataforma de evidencia portuaria. Captura con cámaras IP, dron y radar de satélite, infiere en un nodo de borde dentro del puerto y emite un certificado verificable por cada evento.

¿Qué es ATALAYA?

El nombre de la tecnología sobre la que funciona AVANZIA. La desarrolla Brikodex Technologies, del Grupo Brikex.

¿Qué problema resuelve?

Los puertos compran por piezas: cámaras, sensores, plataforma, gemelo. Los proveedores venden gestión y software. La evidencia verificable de lo que ocurrió no la vende nadie: un daño en un contenedor, un consumo en atraque, una mancha en la lámina o una cola en la puerta se resuelven hoy por correo y testigos.

¿AVANZIA fabrica cámaras o drones?

No. AVANZIA no fabrica hardware. Especifica y homologa la captura y la conectividad, y construye el software del nodo de borde, la plataforma de datos con la IA y la capa de prueba. Cámaras, drones, sensores y SAR los suministran socios homologados.

Certificado

¿Qué contiene un certificado?

Es un documento JSON autocontenido: tipo de evento, hora, puerto y punto, objeto, hallazgo, evidencia con su huella C2PA, hash con nonce, firma del nodo, raíz del lote con prueba de inclusión, sello de tiempo RFC 3161 y ancla en cadena pública.

¿Cómo lo verifica un tercero?

En cinco pasos: recalcular el hash, comprobar la firma Ed25519 con la clave pública del nodo, reconstruir la raíz del lote, validar el sello de tiempo contra la TSA cualificada y leer la transacción en la cadena pública. Se puede hacer con el verificador público o con herramientas estándar, sin cuenta en AVANZIA.

¿Qué se publica en la cadena pública?

Solo la raíz del lote. Ni imágenes ni datos personales. El coste es por lote, no por evento.

¿Para qué sirve el sello de tiempo?

El sello cualificado RFC 3161 de una TSA eIDAS fija el instante máximo de creación del lote. Junto con el ancla pública, demuestra que nadie pudo alterarlo después.

Datos y privacidad

¿Salen las imágenes del puerto?

No. Se quedan en el nodo y en el almacén del cliente; en el certificado solo va su huella C2PA. El fotograma no sale del nodo: salen el evento, su evidencia recortada y difuminada, y la huella.

¿Se identifica a personas?

No. Las personas se difuminan en el borde antes de almacenar y las alertas son por zona, nunca por trabajador.

¿Qué pasa con las matrículas?

Se guardan hasheadas con nonce, nunca en claro fuera del sistema del cliente. El nonce evita la fuerza bruta, porque una matrícula sola no es anónima.

¿Se graba audio?

No. Los sensores de ruido entregan el nivel en dB.

¿Cuánto tiempo se conserva el vídeo?

30 días por defecto (art. 22 LOPDGDD). Los eventos y los certificados, según contrato.

Integración y despliegue

¿Hay que cambiar la plataforma del puerto?

No. El puerto no tiene que adaptarse a AVANZIA: los eventos se publican por NGSI-LD, OGC, DCSA, REST/JSON, EDI y webhooks, en los formatos que ya usan la plataforma del puerto, la terminal y las navieras.

¿Sirven las cámaras que ya hay instaladas?

Sí, si cumplen. La visita al puerto fija qué cámaras sirven.

¿Qué pasa si se cae la red?

El nodo sigue detectando y firmando. Los eventos se encolan y los lotes se sellan al recuperar la conexión.

¿Dónde se alojan los datos?

En infraestructura de la Unión Europea, con almacén de objetos compatible con S3 y copia cifrada.

Piloto

¿En qué consiste el piloto de entrada?

Una puerta y una zona de inspección, sobre las cámaras que ya existen. Incluye los módulos de puerta inteligente e inspección certificada, la capa de prueba completa, el panel y la app.

¿Cuánto dura?

De tres a cuatro meses, con un cliente privado desde el primer día (una terminal y una aseguradora o perito) y puertas de salida al final de cada fase.

¿Cómo se mide el éxito?

Lectura ISO 6346 ≥ 95 % en la puerta del piloto medida contra el manifiesto de la terminal, un certificado verificable por un tercero sin intervención de AVANZIA, una terminal y una aseguradora usándolo, y la evaluación de impacto aprobada sin ningún dato personal fuera del sistema del cliente.

Ficha técnica completa y visita al puerto.

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